隨著歐洲被保時捷911 GT3的狂熱所取代，這家德國公司的澳大利亞分公司決定在一個最意想不到的地點舉辦一場前所未有的賽事。由于是他們，保時捷設法說服悉尼國際機場關閉其標志性的16L / 34R跑道足夠長的時間，以使911 Turbo S展示出其直線加速能力。
與專注于賽道的GT3和GT2型號(尤其是RS配置)相比，其總體設計可能沒有那么激進，但在加速時間方面，911 Turbo系列仍然具有重要意義。
并非全部，但大部分的sprint憑證歸功于該公司新開發的3.8升Boxer發動機，該發動機懸掛在后部可伸縮擾流板下方。配備650個小馬和特定的PDK設置，911 Turbo S始終能夠在2.7秒內跳至62 mph(100 kph)。
而且，如果出現正確的情況，它會以最高206 mph(330 kph)的速度愉快地行駛。在著名的悉尼機場長2.2公里(1.367英里)的停機坪上，所有條件(有時還有某些條件)都可能輕松實現，該機場一端俯瞰著該市的植物園。
畢竟，如果我們沒有聽錯，保時捷為慶祝“史無前例”的發動控制駕駛事件而制作的視頻中的畫外音顯示，Turbo S達到了1.3Gs和300 kph(約187 mph)的速度。
該汽車制造商不遺余力地引進了專業的攝影師攝制組，拍攝了漂亮的8k影像，并以配備有GSS(陀螺穩定系統)單元的視頻直升機的形式尋求空中幫助。
毋庸置疑，編排非常重要，汽車制造商解釋說，“很多次直升機在空中以超過150 kph(93 mph)的速度行駛，而911 Turbo S卻以250 kph(155 mph)以上的速度行駛。在跑道上。”
