日系車的油耗是比較低的，同時，日系車也是有很多知名的品牌的，比如平民品牌的日系車有本田、豐田、尼桑等，而豪華系的品牌有：謳歌、雷克薩斯、英菲尼迪等，當然，這些車型也都是兼具了日系車的油耗方面的優點。其中，豐田是進入我國比較早的日系車企，與我國的合資車企可以分為兩個車企。

一個是一汽豐田，總部位于天津，成立于2000年，注冊資本是33億元，另一個是廣汽豐田，成立于2004年，注冊資本時16億元。雖然都是豐田旗下的車企，但是，這兩個車企的定位是不同的，廣汽豐田的定位是平民化的車型，比如我們很熟悉的廣汽雷凌、致炫、凱美瑞、漢蘭達等，都是比較走量的車型，一汽豐田目前來看，則主要是靠卡羅拉與SUV榮放來支撐銷量。

而一汽豐田旗下的很多車型也是被迫停產的，那么，這些被迫停產的車型都有哪些車型呢?

第一款是陸巡，這是一款外形豪放的SUV車型，這款車在國產10年間沒有更新和換代，而且，定價也是非常高的，并且，這款車的渠道混亂，平行進口擾亂價格。所以，這款車被迫停產。

第二款是霸道，在受大家信賴與熱愛的越野車型中，普拉多占有重要一席，憑借越野性能以及可靠品質，普拉多通過實實在在的行駛里程數換得了"開不壞神車"的名號。但是，其被迫停產的原因與陸巡是如出一轍的。

第三款是銳志，是豐田旗下的一款運動轎車，區別于現在那些搭載1.5T發動機再加裝運動套件之后就標榜"運動"的車型，銳志是一款真正的后驅+V6的運動車，但是，由于其長期的不更新，導致了這款車的停產。

其實，最后一款停產車型是豐田的皇冠，這款車型以日本本地的產量為主，而隨著這款車型的最新車型的不被引入國內，國產的第14代車型成為了其絕唱版本，這款車給人的感覺更是一種情懷所在。