在過去幾年的F1比賽之后，費爾南多·阿隆索可能會錯過登上領獎臺，但在豐田GAZOO賽車隊中，他有機會體驗再次成為冠軍的喜悅。在他第一次參加2018年世界耐力錦標賽(WEC)比賽的第一場比賽中，阿隆索和隊友Sebastien Buemi和Kazuki Nakajima在#8 TS050混合賽中連續第二年贏得了比賽。 。
“我很高興得到這個結果。整個周末在團隊表現方面都令人驚嘆。冬季測試和工廠的所有工作已做了很多準備，但我們必須參加比賽并提供結果。我們以最好的方式執行了比賽，我非常高興能夠贏得我的第一場耐力賽。Sebastien和Kazuki讓我的生活變得更輕松，所以感謝他們，“Alonso說。
比賽開始于蔚藍的天空，Buemi在#8賽車的桿位上做了一個干凈的假期，逐漸擴大了他對追逐叛亂的優勢，而邁克在第一次進站時將#7賽車排在第六位。到那時，Buemi已將他的領先優勢延長至30秒以上，但由于安全車出現而在小時標記后不久就消失了。
在30分鐘的延遲中，阿隆索接過賽車參加了他的第一次WEC比賽。比賽重新開始的第一項任務是捍衛第一輪叛亂的領先優勢，他通過在Kemmel Straight的幾輛GT賽車上進行了一次精彩的傳球。
然而，他的整個過程被一個完整的黃色條件打斷了，但當賽道是綠色時，他利用并建立了一個實質性的領先，然后在半距離之前交給中島。8號賽車立即返回維修區，以調整Nakajima的賽車安全帶，并在第一回合無害旋轉后很快失去更多時間。
隨著最后一小時的到來，兩輛TS050 HYBRID收緊了對比賽的控制，隨著方格旗的揮動，阿隆索準備將他的賽車帶到終點線上，領先于另一輛豐田GAZOO賽車約一分鐘。但是另一輛安全車外觀在剩下50分鐘的時候將差距縮小到僅僅6秒。
這兩輛車的駕駛員在25分鐘后繼續比賽最后一次加油停止，之后車隊選擇保持位置，避免在超過1100公里的平車賽后出現任何不必要的風險。
Mike Conway，Kamui Kobayashi和JoseMaríaLopez的#7 TS050 HYBRID完成了一次非凡的回歸，僅落后于Alonso僅落后1.444秒，盡管由于合格的點球，他在維修區開出一圈。
結果是豐田在49場WEC比賽中獲得第17場勝利，連續第四次獲勝，而在斯帕賽道獲得第三場勝利。日本隊將帶領車隊和車手的世界錦標賽進入勒芒24小時耐力賽，將于6月中旬舉行。
“我對本周的表現非常滿意; 在早期問題需要大量團隊努力之后獲得1-2。我為每個人的出色工作感到自豪。整個周末氣氛非常棒，所以我要感謝參觀Spa的眾多粉絲，包括我們在科隆的家鄉的很多同事。我希望他們享受本賽季的第一場比賽。這是開始賽季的一個很好的結果，但這只是邁向我們的大目標 - 勒芒24小時耐力賽的一小步。我們確定了需要改進的領域，我相信我們的競爭對手也有，所以我們將在接下來的幾周內全力以赴，為勒芒的緊密戰斗做好準備，“團隊總裁Hisatake Murata表示。
